近日，在韓城礦業桑樹坪二號井1800米架空乘人裝置鋼絲繩、1000米主提升絞車鋼絲繩的更換安裝過程中，30多人共同上演了一幕幕熱火朝天、眾志成城的精彩畫面。

架空乘人裝置俗稱猴車，主要用來運輸職工升入井，鋼絲繩承擔著牽引及承重任務。“把新繩往井下運的時候，繩子不能打卷，不能帶勁，不然猴車在運行過程中會發生掉繩……”王朋遷是鋼絲繩插接技術比武第一名的獲得者，也是此次更換安裝的“關鍵”人物之一，他談起專業知識頭頭是道。

“一二三！一二三！”在鏗鏘有力的口號聲中，15個人像拉纖一樣，躬身前行在巷道里……肩膀上背負的明明是沉甸甸的鋼絲繩，他們卻像對待心愛的易碎品一樣格外小心，平時步行不到30分鐘的路程，走了4個鐘頭。

鋼絲繩插接是最為關鍵的環節。已然是做足了功課的王朋遷等人，還是捏了一把汗，萬一有個閃失，會影響鋼絲繩承重，埋下嚴重的安全隱患。

根據插接長度不低于直徑1000倍的要求，插接部分須長達24米以上，戰線長、難度大、技術含量高。為此，在確定插接點、松繩、剁繩、編繩等環節中……劉軍不斷提醒大家膽子要大、心要細。

王朋遷、尹書平等6人在操作過程中，個個屏氣斂息、全神貫注，他們除了工作上簡短的溝通外，幾乎沒有多余的話。兩個半小時過去后，插接完成，張緊度符合標準，外觀上看不出絲毫的插接痕跡，可謂完美無瑕，大家緊張的神經才得以放松。

主提升絞車的鋼絲繩更換安裝是在地面進行，依然是幾名職工“拉纖”式的搬運，以及程序相對簡單的安裝。但不同的是，絞車的鋼絲繩上涂滿了潤滑油，“搬運工”每走幾步就要蹲下來，將手套在地上摩擦以去掉粘稠的油脂。安裝時因手上打滑，非常耗費體力，加上夏日炎炎，酷暑難耐，整個過程十分艱辛，但大家緊密團結、不屈不撓。

“他們不怕困難，技術精湛，以高度的責任感和使命感，如期保質保量完成了2800米鋼絲繩的更換安裝……”當劉軍在第二天的調度會上聽到礦上的表揚后，身上的疲憊一掃而光，露出了欣慰的笑容。（焦娟娟）